Prosedur Peluncuran kapal dengan airbag karet

1. pekerjaan persiapan Pra-peluncuran untuk galangan kapal

Peningkatan Slipway

Survei air

Peningkatan skeg kapal

Jangkar tanah

Seal lubang thruster jika ada.

2. Peralatan dasar yang dibutuhkan untuk peluncuran kapal

Peralatan rigging: Winch, Pulley, Putar, Lug, Shackle, Wire sling, Ground Anchor

Peralatan mengembang: Kompresor Udara, Menggembungkan Pipa

Peralatan pemindahan airbag: Forklift, mobile crane

Persiapan 3.Crew

4.Rigging Arrangements

5. Mengangkat blok

6. Pindahkan kapal ke depan

7. Peluncuran Kapal

Persyaratan untuk meluncurkan kapal dan peralatan terkait.

1.Ship

Pekerjaan rekayasa di bawah garis air harus sepenuhnya selesai, terutama peralatan, katup dan lainnya yang akan dipasang di bukaan di bawah garis air kapal, instalasi harus disetujui dengan inspeksi. Semua gerinda, manik-manik las dan sejenisnya di bagian bawah kapal atau pelengkap harus dihilangkan. Semua lasan pada pelat shell harus pas inspeksi dan uji ketat. Dimensi utama kapal harus diukur dan tanda batas muatan harus melewati inspeksi. Semua pekerjaan cat pelat shell telah selesai.

2 Jalan yang benar

Cara ramp di mana airbag akan bergulir harus dibersihkan dan bersih dari pagar tajam seperti paku besi. Cara ramp harus diratakan dan tingkat kesalahan dari kiri ke kanan harus kurang dari 80mm. Tanah yang ditekuk harus diisi dan daya dukung tanah harus disamakan. Jalan yang terbuat dari tanah lumpur, tanah berpasir, pasir atau beton, bagaimanapun, daya dukungnya harus dua kali lebih besar dari tekanan kerja airbag. Kemiringan ramp ditentukan berdasarkan ukuran kapal peluncur dan umumnya tidak lebih besar dari 1/7. Dalam rentang seluruh panjang jalan ramp, bentuknya mungkin kombinasi ganda dengan garis kemiringan, garis dan lainnya. Namun, dasar kapal tidak boleh menyentuh tanah bahkan ketika airbag berada pada ketinggian kerja terendah. Jalan landai harus meluas ke air untuk panjang tertentu.

3. menang

Secara umum, winch lambat harus dipilih, kecepatan belokannya sekitar 9-13 / m / mnt. Kecepatan bergerak kapal tidak boleh lebih dari 6m / mnt dengan kontrol kekuatan angkut kawat winch. Jika berat kapal kurang dari 200t, kecepatan bergerak dapat ditingkatkan dengan benar. Kawat harus diperiksa dan diganti keteraturannya.

4. kompresor udara

Jenis dan kapasitas kompresor udara harus dipilih sesuai dengan volume total semua kantung udara yang disediakan untuk peluncuran dan waktu yang diperlukan untuk pengisian udara dan tekanan udara. Tangki gas kompresor udara harus dipasang dengan katup pembatas tekanan yang dapat disesuaikan.

Tindakan pencegahan keamanan

● Kontrol Tekanan Berlebih:

Kontrol tekanan operasi secara ketat, tekanan berlebih dilarang.

● Persyaratan Landing Slipway:

Tanah pendaratan harus tanah atau beton semen, sesuai dengan tonase kapal yang berbeda.

● Hindari Objek Tajam:

Pastikan tidak ada benda tajam dan pastikan tanah halus dan bersih saat menggunakannya jika kantung udara pecah.

● Hindari Distorsi Dan Kegemukan

Hindari distorsi pada arah panjang selama penggulungan dan hindari beban berlebih setelah pengisian gas.

Penyimpanan

● Ketika airbag tidak digunakan untuk waktu yang lama, mereka harus dikeringkan, dibersihkan, dikeringkan, diisi dengan kekuatan talc, dan permukaan luarnya harus dilapisi dengan kekuatan talc.

● Kantung udara harus dijaga dalam ruangan berventilasi kering dan terlindung dari cahaya.

● Airbag harus dalam kondisi santai tanpa ketegangan, kompresi, atau deformasi lainnya.

● Kantung udara harus dijauhkan dari sumber panas apa pun.

● Kantung udara harus dilindungi dari asam, alkali, minyak atau pelarut organik.